Legionowo i okolice

Straż Miejska w Legionowie woli odpoczywać. Więc auta ma mało używane...

Przeprowadziliśmy badanie dot. ekonomicznej sensowności posiadania rozbudowanych flot samochodowych przez poszczególne urzędy. Wyniki są niestety porażające. Ranking urzędniczej głupoty otwiera Serock, gdzie samochód w ciągu roku przejechał 26 km (słownie dwadzieścia sześć kilometrów!!!!). Drugie miejsce zajął Urząd Miasta Legionowo.

Wstęp

W ramach badania wysłaliśmy do wszystkich urzędów pytania dotyczące flot samochodowych będących w dyspozycji konkretnego urzędu (i jego jednostek organizacyjnych). Na pytanie odpowiedziały: UMiG Serock (w terminie), UG Nieporęt (dzień po ustawowym terminie w terminie), UG Jabłonna (dzień po ustawowym terminie w terminie), UG Wieliszew (dzień po ustawowym terminie w terminie), UM Legionowo (10 9 dni po ustawowym terminie, odpowiedź okupiona była liczną dwustronną korespondencją, której my musieliśmy udowadniać, że mamy prawo do tej informacji). Starostwo powiatowe nie przesłało odpowiedzi do dnia dzisiejszego (2 1 dni po ustawowym terminie przesłało pismo, że potrzebuje więcej czasu, w nieprawidłowy sposób powołując się na przepisy prawa).

Urzędnicy wymagają od nas ścisłego przestrzegania terminów. Jeden dzień zwłoki niejednokrotnie przekreśla szanse na załatwienie sprawy. Sami jednak lekceważą ustawowe terminy. Ach ta urzędnicza moralność Kalego…

Na dole wiadomości wyjaśnienie dot. zmian.

Założenia

Do zbadania ekonomicznego sensu posiadania przez urząd z danego auto przyjąłem następujące założenia (dla samochodu osobowego i małego dostawczego):

• średnie spalanie służbowego auta to dla:
  • auta osobowego 9,5 litra na 100 km
  • auta dostawczego małego 11 l / 100 km
• średni koszt paliwa to 4,55 zł,
• koszt ubezpieczenia jednego auta: 2000 zł (uwzględnia OC + AC),
• koszt dwukrotnej wymiany opon w ciągu roku: 200 zł,
• koszt przeglądu rejestracyjnego: 100 zł (raz na rok),
• koszt jazdy taksówką: 1,5 zł / km
• kilometrówka: 0,8358 zł / km
• koszty przeglądów serwisowych + wymiana oleju, filtrów, etc: 900 zł / 15 000 km,
• koszt opon letnich: 920 zł / 60 000 km
• koszt opon zimowych: 1 000 zł / 40 000 km
• koszt wymiany klocków hamulcowych: 600 zł / 60 000 km
• koszt wymiany tarcz hamulcowych: 1 400 zł / 75 000 km
• koszty wymiany płynu do chłodnic: 250 zł / 30 000 km
• koszty wymiany płynu hamulcowego: 300 zł / 45 000 km
• mycie auta: 25 zł / 1 000 km
• parkowanie auta: 20 zł / 100 km
• autostrady i drogi płatne: 150 zł / 15 000 km
• płyn do spryskiwaczy: 15 zł / 1 000 km
• inne naprawy: 400 zł / 15 000 km

Koszty stałe: 2300 zł / rok
Koszty zmienne: 0,23 zł / km + koszt paliwa
Pomijamy amortyzację, deprecjacje wartości auta oraz koszty zatrudniania kierowców.

Auta osobowe to:
Skoda Superb, Volkswagen Passat, Skoda Octavia, Fiat Palio, Fiat Panda, Fiat Seicento, Opel Astra, Daewoo Nubira – średnie spalanie to 9,5 l / 100 km = 0,43 zł / 1 km

Auta małe dostawcze:
Fiat Doblo, Volkswagen Caddy, Polonez Truck, Peugoet Bipper – średnie spalanie 11 l / 100 km = 0,50 zł / 1 km

Duże auta dostawcze:
Mercedes Sprinter, Ford Transit, Volkswagen Transporter, Volkswagen Caravelle – za firmami outsorcingowymi = 0,90 zł / 1 km

Auta ciężarowe:
Star, Man Star – wartość nieznana

Minimum opłacalności:

Minimalne progi opłacalności posiadania własnego auta wynoszą odpowiednio:
Samochód osobowy 13 500 km rocznie (w odniesieniu do kilometrówki)
Samochód mały dostawczy: 22 500 km rocznie (w odniesieniu do kilometrówki)
Samochód dostawczy: ~60 000 rocznie (w stosunku do oferty firm otsorcingowych)
Samochód ciężarowy – grubo ponad 100 000 km.

Jak to wygląda w naszym powiecie?

Auta osobowe:

Serock

Legionowo

Nieporęt

Wieliszew

Jabłonna – brak

Przy samochodach osobowych urzędniczą rozrzutność widać w pełni w Serocku. Auta należące do UM Legionowo ślizgają się tuż ponad granicą opłacalności (de facto ich posiadanie jest nieopłacalne – pamiętajcie, że nie uwzględniam amortyzacji i deprecjacji wartości!)

Auta dostawcze (małe i duże):

Serock:

Legionowo

Nieporęt

Wieliszew

Jabłonna

W kategorii pojazdów dostawczych niegospodarność urzędnicza ujawnia się na całego. Co ciekawe w gminach są całe instytucje, które korzystają z aut, których jak widać wcale nie potrzebują: KZB Legionowo, MGZGK w Serocku

Samochody ciężarowe

Tylko Serock posiada auta ciężarowe. I jak widać w powyższym zestawieniu nie korzysta z nich wcale. Auta, kosztujące kilkadziesiąt tysięcy złotych stoją bezużytyeczne. A mieszkańcy miasta i gminy płacą za ich utrzymanie. Płacą również za utrzymanie urzędników, którzy doprowadzili do tego marnotrastwa!

Królami niegospodarności są:

• MGZGK w Serocku, który posiada 6 aut i żadne nie jest wykorzystywane w należyty sposób.
• KZB Legionowo, który posiada 2 auta i żadnego nie wykorzystuje w należyty sposób.

Niegospodarność dyrektorów tych dwóch instytucji jest porażająca.

Następni w kolejce do złego wykorzystania aut to: Straż Miejska w Legionowie, MOSiR Legionowo, OPS Legionowo, OK Serock i RAGK UG Wieliszew.

PS. Nie odbieram urzędom prawa do posiadania własnych flot samochodowych. Co więcej uważam, że w obecnych czasach posiadanie auta w urzędzie to konieczność. WYMAGAM jedynie by środki publiczne były wydatkowane należycie.

Informacja dot. aktualizacji tekstu z dnia 20.10.2010 r. 13:50.

Na prośbę Urzędu Gmina Jabłonna, który poinformował mnie, że moje pytania wpłynęły na serwer urzędu po północy 22 września (były wysyłane przed północą 21.09 tak by były znane urzędnikom od rana 22.09 oraz by czas płynął od 22.09 włącznie).

W związku z powyższym zdecydowałem się uznać:

• odpowiedzi przysłane 06.10 jako udzielone w ustawowym terminie,
• dzień 06.10 jako termin ostateczny na udzielenie odpowiedzi.

Konsekwencją powyższego jest zmiana treści wstępu powyższego tekstu (zmiana wprowadzamy być może na wyrost, ale do w stosunku do wszystkich JST).

Różnica czasowa pomiędzy wysłaniem a dostarczeniem wiadomości może wynikać ze: złego doboru trasy routingu przez serwery pośredniczące (niezależne ode mnie i od Urzędu), , przeciążenie serwera (nniezależne ode mnie i od Urzędu), złej konfiguracji kolejek na serwerze pocztowym (zależne od Urzędu), nieprawidłowej implementacji zabezpieczeń antyspamowych (zależne od Urzędu), nieprawidłowe ustawienie strefy czasowej serwera (zależne od Urzędu).